Har du 150 millioner kroner? Så kan denne McLaren F1 (måske) blive din!
I 2021 blev denne Mclaren F1 solgt for lige over 142 millioner danske kroner. Nu er den til salg igen, men kilometertælleren er kun steget med 21 kilometer siden sidst.
Video: Anders Berner | Dato: 8. januar 2020
Da Anders Berner gik rundt og sparkede dæk til Årets Bil-arrangementet i november sidste år, mente han ikke, at VW ID.3 kunne bære titlen som netop Årets Bil i Danmark. En titel ID.3 løb med alligevel.
Det var primært på software-området, skoen trykkede. Systemet var langsomt om at starte op og uhyre kompliceret at navigere rundt i — i særdeleshed for folk, der er fyldt 40 år. De klodsede software-fejl bevidnede, at den store bilmastodont VW befandt sig i ukendt land med en elbil, hvor mange funktioner er softwaredrevne.
Nu er der gået et par måneder, og så er spørgsmålet, om det er tidsnok for VW at lære af sine fejl, og køre en problemløsende softwareopdatering i bedste Tesla-stil. Det finder Berner ud af, når han igen tester VW ID.3.
Selvom VW ID.3 måler mere eller mindre det samme som en VW Golf 8 udadtil, virker den betragteligt større og mere rummelig i kabinen. Det skyldes både, at der faktisk er mere plads, men også fordi VW har sørget for godt lysindfald med store, brede glasarealer.
SE OGSÅ | Video: Berner og venner uddeler håndmadder til de nyeste biler
Herudover er VW ID.3 også en virkeligt velkørende og ikke mindst støjsvag kompagnon. Styretøjet er vægtet til UG og sammen med baghjulstrækket, giver det en ret indlevende køreoplevelse.
På motorvejen er den retningsstabil, mens både vind- og vejstøj er dæmpet til et niveau, man typisk kun finder i større biler. Alt i alt fremstår VW ID.3 vellykket, så længe du er overbærende med, at VW var sløve med at få fikset en softwareopdatering.
Motor: Elektrisk
Batteristørrelse: 58 kWh
Ydelse: 204 hk / 310 Nm
0-100 km/t: 7,3 sek.
Tophastighed: 160 km/t
Rækkevidde på el: 423 km
Startpris: 394.995 kr.
(ID.3 fås fra 324.995 kr.)
I 2021 blev denne Mclaren F1 solgt for lige over 142 millioner danske kroner. Nu er den til salg igen, men kilometertælleren er kun steget med 21 kilometer siden sidst.
Mercedes-Benz GLB er nu diskret opdateret til at tackle fremtidens pladsbehov med enten børn eller forbrydere på bagsædet. Vi kører Mercedes-Benz GLB 220 d.
Basisudgaven af X-Trail fås med 163 hk til 399.900 kr., men den overskygges af hybridudgaverne – og af den mere vellykkede Qashqai.
Når kørepengene skal tælles op, er det altså lidt sjovere at have tilbragt tid bag rattet af en af disse tre end i en kassevogn fra Iveco.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.