Test: Nio EL7 er den lækreste bil, der aldrig får en chance
Selvom Nio EL7 er en kinesisk elbil, føles den gennemgribende europæisk. Det samme gør prisen, og det er et problem.
Selvom Nio EL7 er en kinesisk elbil, føles den gennemgribende europæisk. Det samme gør prisen, og det er et problem.
Selvom Nio EL7 er en kinesisk elbil, føles den gennemgribende europæisk. Det samme gør prisen, og det er et problem.
Mange afholder sig fra de små elbiler med små batterier, fordi rækkevidden er lav. Men i virkeligheden er der ofte ikke brug for så meget.
Hvis det er første – eller 10. – gang, du skal på langtur i elbilen, kræver det forberedelse. Se her, hvordan du gør.
Med den luksuriøse sedan ET7 har kinesiske Nio lagt et højt bundniveau, og derfor er forventningerne til SUV’en Nio EL7 høje. Vi kører første tur.
Priserne ved køb af NIO-modellerne er på plads, og billigst er ET5 til 423.900 kr. Men der skal tilkøbes eller lejes et batteri.
NIO vil være premium med det samme. Men det er jo mere end bare pris og hestekræfter, der gør en bil premium. Første tur i luksussedanen ET7 viser, om NIO har noget at have det i.
Biler fra Kinesiske NIO kommer kun på abonnement med “alt” inklusive, og priserne for ET5 starter ved 8.499 kr. og for ET7 ved 11.799 kr. Brugerne i NIO’s egen app er tydeligt skuffede over konceptet.
Er det rigtigt, at man kan få en elektrisk Volvo til under 275.000 kr.? Ja! Vi tester den usædvanligt prisbillige EX30. Har den mere at byde på end den lave pris?